Схема ходовой части автомобиля ВАЗ 21102

Ходовая часть автомобиля ВАЗ 21102 представляет собой совокупность механизмов и узлов, которые обеспечивают его движение. Она состоит из следующих элементов⁚

• Передняя подвеска
• Задняя подвеска
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Колеса и шины

Передняя подвеска

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 21102 является независимой, пружинной, типа МакФерсон. Она состоит из следующих основных элементов⁚

• Поперечный рычаг ౼ соединяет ступицу колеса с кузовом автомобиля и воспринимает боковые нагрузки.
• Амортизаторная стойка ⸺ объединяет в себе амортизатор и пружину. Амортизатор гасит колебания пружины, а пружина обеспечивает упругую связь между колесом и кузовом.
• Опорный подшипник ⸺ обеспечивает вращение амортизаторной стойки вокруг своей оси.
• Стабилизатор поперечной устойчивости ⸺ уменьшает крены кузова при поворотах.

Передняя подвеска ВАЗ 21102 обеспечивает хорошую управляемость и устойчивость автомобиля на дороге, а также плавность хода.
Принцип работы передней подвески⁚

• При наезде колеса на неровность дороги, поперечный рычаг поворачивается вокруг своей оси, сжимая пружину амортизаторной стойки.
• Сжатая пружина начинает разжиматься, выталкивая шток амортизатора наружу.
• Амортизатор гасит колебания пружины, предотвращая чрезмерные раскачивания кузова.
• Стабилизатор поперечной устойчивости препятствует чрезмерному крену кузова при поворотах, соединяя левую и правую стороны подвески.

Таким образом, передняя подвеска ВАЗ 21102 обеспечивает плавное движение автомобиля, гасит колебания кузова и улучшает управляемость.

Задняя подвеска

Задняя подвеска автомобиля ВАЗ 21102 является полунезависимой, пружинной, со стабилизатором поперечной устойчивости. Она состоит из следующих основных элементов⁚

• Продольные рычаги ౼ соединяют ступицы колес с кузовом автомобиля и воспринимают продольные и поперечные нагрузки.
• Поперечная балка ౼ соединяет продольные рычаги и служит для крепления пружин и амортизаторов.
• Пружины ⸺ обеспечивают упругую связь между колесами и кузовом.
• Амортизаторы ౼ гасят колебания пружин.
• Стабилизатор поперечной устойчивости ౼ уменьшает крены кузова при поворотах.

Задняя подвеска ВАЗ 21102 обеспечивает хорошую управляемость и устойчивость автомобиля на дороге, а также плавность хода.

Принцип работы задней подвески⁚

• При наезде колеса на неровность дороги, продольный рычаг поворачивается вокруг своей оси, сжимая пружину.
• Сжатая пружина начинает разжиматься, выталкивая шток амортизатора наружу.
• Амортизатор гасит колебания пружины, предотвращая чрезмерные раскачивания кузова.
• Стабилизатор поперечной устойчивости препятствует чрезмерному крену кузова при поворотах, соединяя левую и правую стороны подвески.

Таким образом, задняя подвеска ВАЗ 21102 обеспечивает плавное движение автомобиля, гасит колебания кузова и улучшает управляемость.

Рулевое управление

Рулевое управление автомобиля ВАЗ 21102 состоит из следующих основных элементов⁚

• Рулевое колесо ⸺ служит для управления направлением движения автомобиля.
• Рулевой вал ⸺ передает вращение от рулевого колеса к рулевому механизму.
• Рулевой механизм ౼ преобразует вращение рулевого колеса в поворот управляемых колес.
• Тяги рулевого управления ⸺ соединяют рулевой механизм с управляемыми колесами.
• Наконечники рулевых тяг ⸺ шарнирно соединяют тяги рулевого управления с поворотными кулаками управляемых колес.

Принцип работы рулевого управления⁚

• При повороте рулевого колеса, вращение передается на рулевой вал, а затем на рулевой механизм.
• Рулевой механизм преобразует вращение во вращательное движение выходного вала, который соединен с рулевыми тягами.
• Рулевые тяги передают движение на поворотные кулаки управляемых колес.
• Поворотные кулаки поворачивают управляемые колеса, изменяя направление движения автомобиля.

Рулевое управление ВАЗ 21102 обеспечивает легкое и точное управление автомобилем, а также хорошую обратную связь с водителем.

Тормозная система

Тормозная система автомобиля ВАЗ 21102 предназначена для снижения скорости или полной остановки автомобиля, а также для удержания его на месте во время стоянки. Она состоит из следующих основных элементов⁚

• Тормозная педаль ౼ служит для управления тормозной системой.
• Главный тормозной цилиндр ౼ создает давление в тормозной системе.
• Тормозные трубопроводы ⸺ передают давление от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам.
• Колесные тормозные цилиндры ౼ приводят в действие тормозные колодки.
• Тормозные колодки ⸺ прижимаются к тормозным дискам (или барабанам) и создают тормозное усилие.

Принцип работы тормозной системы⁚

• При нажатии на тормозную педаль, усилие передается на главный тормозной цилиндр.
• Главный тормозной цилиндр создает давление в тормозной системе.
• Давление по тормозным трубопроводам передается к колесным тормозным цилиндрам.
• Колесные тормозные цилиндры приводят в действие тормозные колодки.
• Тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам (или барабанам) и создают тормозное усилие, которое останавливает автомобиль.

Тормозная система ВАЗ 21102 обеспечивает эффективное и надежное торможение автомобиля, а также отвечает всем требованиям безопасности.